Contexte del projecte i descripció de l'obra

Aquest projecte es troba a una zona portuària important de Malàisia, on el client és una empresa local molt reconeguda en la gestió portuària. Com a punt clau per a la logística regional i el comerç internacional, aquest port assumeix una gran quantitat de tasques de manipulació de mercaderies i navegació, amb grans vaixells que hi entran i surten amb freqüència tots els anys. Per garantir el funcionament normal del port i la seguretat de la navegació, mantenir una profunditat d'aigua estable i suficient en les vies navegables és la prioritat absoluta en les tasques de manteniment diari. Tanmateix, degut a factors naturals com les maresmes, les corrents marines i l'assentament de sediments, les vies navegables i la zona del bassal portuari tendeixen a acumular fang, provocant una profunditat insuficient que no només limita la tonatge màxima que poden atracar els grans vaixells, sinó que també afecta greument l'eficiència de la rotació del port i la seguretat de la navegació.

L'ambient de construcció d'aquest projecte presenta desafiaments importants: la zona d'operacions es troba en un espai marítim obert prop de la costa, subjecte a fortes influències del monsó, les ones i les corrents, amb condicions meteorològiques complexes i variables. Això imposa exigències extremadament elevades als equipaments de construcció: no només han de disposar d'una gran capacitat de dragatge i transport, sinó que també han de tenir una estructura de casco molt robusta, una excel·lent resistència a les ones i al vent, així com una precisió de posicionament molt alta, per assegurar que, sota condicions marines complicades, puguin treballar de manera segura, estable i precisa.

Per atendre plenament les necessitats del client, YaKai li ha fabricat ad hoc un gran drago de 4.000 metres cúbics de càrrega. Aquest equipament ha sigut dissenyat i fabricat seguint estàndards rigorosos i exigit, amb avantatges principals molt destacats:

En primer lloc, pel que fa a les prestacions del casco, la nau presenta una estructura integral molt robusta i una excel·lent resistència a les ones i al vent, capaç d'adaptar-se a les complexes condicions hidrogràfiques i meteorològiques pròpies de les aigües costaneres, assegurant la continuïtat i la seguretat de les operacions. En segon lloc, l'equipament està equipat amb un avançat sistema de posicionament d'alta precisió, que permet monitoritzar en temps real la posició de la nau i la profunditat de dragatge, assolint una precisió constructiva de l'ordre del mil·límetre, garantint que les operacions de dragatge siguin executades estrictament segons el perfil de disseny, evitant superdragats o subdragats.

En termes de funcionalitat, aquest drago té una capacitat de dragatge molt potent, amb una profunditat màxima de 14 metres, satisfent plenament les exigències més estrictes de profunditat d'aigua per a grans portacontenedors i vaixells de productes a granel. Alhora, el seu potenciós sistema de bombeig garanteix el transport a llarga distància de l'argila altament concentrada, amb un volum mitjà mensual de dragatge superior a 200.000 metres cúbics, demostrant una eficiència productiva excepcional. Molt especialment, tota la nau i els components clau han passat la certificació de la Societat de Classificació Xinesa (CCS), complint plenament les normes internacionals de seguretat marítima i assolint un nivell internacional de primera categoria en termes de fiabilitat, seguretat i conformitat. A més, gràcies a un disseny optimitzat del sistema de propulsió i del motor, l'equipament ha aconseguit un excel·lent rendiment energètic, controlant amb èxit el consum de combustible fins a 0,8 yuan per metre cúbic, reduint significativament el cost unitari de la construcció mentre es manté una potència de sortida elevada.

Període d'execució de l'obra